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浙江省首个港口高压岸电项目投运

            

5月22日,来自宁波舟山港集团的消息,随着载箱量为1.3万标准箱的“中远丹麦”轮在宁波舟山港穿山港区远东码头平稳接入港口电网,浙江省首个高压变频船舶岸电项目正式投运,浙江港口补好了不能为大型船舶提供接驳岸电服务的短板,在绿色港口建设上迈出了新步伐。

 

 

 

船舶接岸电是指船舶在停泊期间,通过电缆接通岸基电源,替代自身燃油发电系统,为船舶提供生产、生活用电的一种技术模式,实现船舶的“零油耗、零排放、零噪音”。电厂电力与船舶发电相比,每千瓦时(度)可减少75%的二氧化硫、81%的氮氧化物和80%的细颗粒物(PM10、PM2.5等),从而实现区域范围内的总体环保效应。

 

目前,国内接岸电技术分低压常频(三相380V、50Hz)和高压变频(三相6.6KV、60Hz)两种,前者适用于在近海、近洋航行的小型船舶,后者适用于在远洋航行的大型船舶。 

 

宁波舟山港是全球第一大港,多年来为浙江海洋经济发展作出了巨大贡献。与此同时,每年平均约3万艘次到港船舶所产生的空气污染物不容小觑,“如果这些船舶在泊期间都使用自身燃油发电系统,每年将产生1650吨二氧化硫、2205吨氮氧化物和219吨细颗粒物。”宁波舟山港集团工程信息部副总经理王金波表示。对此,宁波舟山港集团积极承担社会责任,于2010年在浙江港口中率先启动船舶岸电项目,截至目前已投入资金600万元,建成60个低压常频接岸电点,覆盖了企业所辖全部集装箱码头和散货码头,平均年接电船舶超2000艘次,接电点数量、覆盖面和平均年接电船舶艘次均位列全国港口首位,成为了绿色港口建设的一块长板。但高压变频岸电项目近年来落后于国内少数港口,成为绿色港口建设的一块短板。

 

宁波舟山港是中国超大型船舶挂靠最多的港口,每年大型船舶挂靠艘次约占总数三分之二,由于电压、频率和容量的限制,低压常频接岸电点无法满足这些船舶的接驳岸电需求。此次浙江省首个高压变频岸电项目的成功投运,是宁波舟山港集团综合考虑多种因素,以“互利共赢”的理念增强项目的经济型、可行性和可持续性的成果,与全球最大的电网公司国家电网公司联手的结果。

 

2013年,宁波舟山港集团与国家电网宁波分公司开展技术合作,启动“智能用电港口关键技术研究”科技项目。2015年,实质性启动浙江省高压变频船舶岸电项目,分别在穿山港区远东码头、中宅码头建设3兆瓦、2兆瓦高压岸电设施各一套。该项目也是国家电网投资建成的国内首个高压变频岸电项目,其稳定运行将增加国家电网的售电量,并带来示范效应,为国家电网推广国产技术、拓展岸电市场创造更好的条件。

 

与此同时,宁波舟山港集团抓住交通运输部推出《船舶与港口污染防治专项行动实施方案(2015—2020)》的契机,与船公司积极接洽,得到了中远集运公司、地中海、赫伯罗特等船公司的积极响应。港方、船方及供电方的共同合作也彰显了参与方的社会责任,该项目依托宁波舟山港挂靠大型船舶多的优势,将产生十分明显的项目环保效应。据测算,远东码头一个泊位年用电量可达300万千瓦时,减排各类空气污染物约60吨。

 

下一步,宁波舟山港集团将与国家电网宁波分公司深化合作,于年内在穿山港区、北仑港区再启动两个容量均为3兆瓦的项目。届时,宁波舟山港高压变频岸电项目总容量将达11兆瓦,有望与低压常频岸电项目齐头并进,共同领跑国内港口,为浙江生态省建设作出新贡献。


2016-05-24

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